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旺報【記者梁世煌╱綜合報導】
儘管現階段生鮮產品在網購市場的占比不高，但這個情況有可能在未來幾年出現被迅速轉變。根據波士頓諮詢公司（BCG）與阿里研究院合作發布的最新報告指出，到2020年，大陸的線上生鮮產品消費金額將由2016年的950億元（人民幣，下同）猛增至3470億元，而年輕族群將會是促成這一消費趨勢的領頭羊。
BCG與阿里研究院日前發表《中國生鮮消費趨勢報告：新時代生鮮市場制勝之道》（下稱《報告》），做了上述表示。
《報告》指出，儘管在未來幾年，大陸的生鮮消費仍會以線下（實體店面消費）為主，但線上生鮮消費的增長勢頭仍相當迅猛。從2012年到2016年，其生鮮電商市場從40億元猛增至950億元人民幣，估計到2020年將增至3470億元，5年內擴增2.6倍。高雄市燕巢區自慰杯
此外，雖然目前大陸各城鎮的生鮮消費僅7%發生在線上，但預計線上生鮮消費將會繼續保持高速增長，估計到2020年可占到城鎮生鮮總消費的15%-25%，《報告》認為，這種增長勢頭意味著線下零售商以及電商平台都必須思考如何抓住這一發展機遇。
值得注意的是，生鮮相對其他超市品項類別，是消費者進行消費升級意願最高的品類，根據阿里零售平台生鮮資料顯示，18至30歲消費者線上生鮮單位購買價格在2015年增長超過40%，顯示這個消費升級主要將由年輕人引領。
【記者張廷玉台北報導】行政院大陸委員會副主委林正義於美東時間15日表示，對話和溝通是維持兩岸關係和平穩定、建立雙方互信的最重要關鍵，基礎必須建立在相互尊重彼此不同的歷史發展經驗與相異的政治體制。
陸委會透過新聞稿說明林正義在華府所發表的「維持台海和平穩定現狀是兩岸追求的共同目標（Maintaining Peace and Stability in the Taiwan Strait Is a Shared Goal of Both Sides）」專題演講內容。
林正義說，政府在尊重歷史事實與既有政治基礎上，持續推動兩岸關係和平穩定發展，此一堅定的承諾已經展現務實處理兩岸事務的態度與決心，與落實當前政府兩岸政策的價值核心。
林正義指出，維繫兩屏東縣林邊鄉情趣內衣岸和平穩定的現狀，不僅符合兩岸各自發展利益，也為國際社會所普遍期待。中華民國政府始終認為對話和溝通是達成維持兩岸關係和平穩定、建立雙方互信的最重要關鍵。
林正義強調，重要的是，善意與對話的基礎必須建立在相互尊重彼此不同的歷史發展經驗、相異的政治體制、意識形態及社會運作方式，以有效及妥適管控分歧，尋求兩岸最大可能的合作空間與共識，成為兩岸關係發展的新常態。
面對在場人士詢問，林正義說，陸委會與海峽交流基金會與對岸的溝通管道目前雖然暫時中斷，但兩岸已簽署21項協議的聯繫窗口仍然運作。
林正義強調，蔡總統就職演說，提及尊重1992年兩岸兩會達成共同認知與諒解的歷史事實，及依據中華民國憲法與兩岸人民關係條例處理兩岸事務，已表達政府最大善意，希望陸方用心體會、務實理解，兩岸分歧需要雙方發揮智慧共同解決。
陸委會表示，林正義是應布魯金斯研究院邀請，出席由陸委會、國立政治大學國際關係研究中心及布魯金斯研究院共同合辦的「蔡英文政府的兩岸關係」國際研討會，闡述中華民國大陸政策的重要意涵，並感謝美方對政府推動大陸政策的支持與鼓勵。現場有來自台美政學界及大陸方面學者等各界人士近120人出席。2016/9/16
工商時報【張佩芬╱台北報導】
海運諮詢機構德魯里日前表示，貨櫃船運公司在一些航線貿易上已擺脫極端低迷的現貨市場運價，運價已經觸底反彈，但並不是所有航線都已擺脫低迷局面。不過近一周突然發生的韓進海運破產事件，讓市場有加速復甦跡象，繼現代商船之後，馬士基航運也已宣布接續兩周在美西線將每周各派一班加班船。
根據德魯里估算，今年亞洲區間航線之外的貨櫃船運現貨市場平均運價達到每大箱1,403美元。今年4月跌至歷史新低時每大箱只有1,113美元，增長了26.06％，主要是靠貨量增加與無法獲利的航班停止營運。
市場出現逆轉跡象最明顯的是亞洲－南美航線，船公司5月起降低服務班次之後，短短兩個月運價上漲了243％。雖然市場運價觸底反彈，德魯里估算一些主要航線的運價仍比過去3年的平均運價仍要低20～50％，這些航線包括美國－亞洲航線、歐洲－亞洲航線，跨大西洋東行和一些亞洲區間航線。
不過因為韓進一家的犧牲，市場已經看到快速復甦，由於韓進在亞洲－美國航線市佔率高達7.8％，僅次於長榮海運的1成左右市佔率，動作快的馬士基航運，除了現代商船已經宣布要在歐美線派13班加班船，馬士基航運在缺艙位做嚴重的美國西岸航線，上周五下班前宣布本月8日與15日各派一班加班船，彎靠港口包括最缺艙位的釜山，以及上海、寧波、青島等港。
另外，中國大陸的航運網站昨傳出韓國首爾中央法院與釜山政府都不讓韓進海運破產，籌資7千億韓元，約6.3億美元要讓韓進起死回生，但是國內業界指出，船貨已經陸續遭到扣押，這宗全球海運市場有史以來最大的破產案，已經是覆水難收了。
業界估計韓進的船隻半年後才會換新船東重新回到市場，且部分較老舊與不符經濟效益船隻會提早拆解，不會全數回到市場營運，市場上舊船拆解速度也在加快，船噸過剩問題臺東縣東河鄉情趣按摩棒仍可獲得一定程度的紓解。
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